Resulta inexplicable que a estas alturas, se continúe improvisando, prometiendo y no renovando y ejecutando aún las principales e históricas infraestructuras, obsoletas de nuestro municipio.
Entre tanto los políticos locales, a la greña, a ver quien lo hace peor, propiciando errar al otro, con las graves consecuencias que ello ocasiona.
Se anuncia otro nuevo proyecto de planificación parcial por parte de ADIF y el Ministerio de Transportes, que viene a renovar y conectar las estaciones intermodales de Alacant y Elx, con el aeropuerto y nuestra ciudad, a través de la electrificación, y ampliación del obsoleto cercanías C1, Alacant, Elx, Murcia, que bien podría plantearse y estudiarse su reconversión en la proyectada ampliación del TRAM de Elx, como así fue el actual y exitoso TRAM de la costa.
La misma no fija fecha aún para el inicio de su ejecución, 2 años, ampliable a 3, para la redacción de solo otro proyecto, si siquiera contempla tampoco la conexión con el Parque Industrial, IFA, y centros comerciales, con el objetivo de incidir plenamente y facilitar la movilidad metropolitana, y obviar vehículos, ante el colapso actual.
Entre tanto sigue la apremiante necesidad de desarrollar el proyecto de conexión del TRAM ferroviario, de la costa, línea 7 que se planifico desde el año, 2.009, que solucionaría la movilidad de cientos de miles de personas, en el área metropolitana, una vez resueltas las conexiones, con el aeropuerto, IFA, Parque Empresarial, Torrellano, UMH, Carrus, centros comercial, AVE, MATOLA, y las consiguientes líneas urbanas, y comarcales que se puedan extender en el futuro,
¿Hasta cuándo?
Esperemos que la inversión de más de 120 al inicio eran 195, millones de euros, para 1 sola línea, del costoso , lento y fracasado en otra ciudades, autobús del alta capacidad, BTR, que colapsaría a la vez la vía urbana a su paso, que propuso el Botanic al final de su mandato, y la Generalitat actual, hace suyo erróneamente, con un vehículo similar, cambiándole la denominación E TRAM, para ir solo al P. Empresarial,
Esperemos se den cuenta que no tiene demanda como tal, sería una duplicación de buses, y estaría inconexo y anti rentable.
Sería a todas luces, un estrepitoso despilfarro inversor, muy necesario para aportar conjuntamente, a la infraestructura, ferroviaria del verdadero TRAM de raíles.
Unir el esfuerzo inversor de las 2 administraciones, , Generalitat (TRAM, a través de FGV) y Ministerio de Transportes ( Infraestructuras Adif), como han hecho en la Intermodal alicantina, hablando y dialogando los políticos y planificando la movilidad ambiental los departamentos correspondientes de nuestra universidad UMH, por ejemplo, sería lo lógico.
https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_7_(TRAM_Metropolitano_de_Alicante)#Datos_de_la_l%C3%ADnea
https://alicanteplaza.es/pspv-duda-tram-elche-buses-botanic
https://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pido
DebatePublico 